近23英里。铁路线将连接到现有的CSX线附近的桑蒂库珀十字发电站。
棕榈铁路公司已经开始建设一条铁路线，这条铁路线将服务于坎普霍尔商业公园和伯克利县的沃尔沃工厂。
帕尔梅托铁路公司总裁兼首席执行官帕特里克·麦克罗里说，近23英里。铁路线将连接到现有的CSX线附近的桑蒂库珀十字发电站。
他对查尔斯顿的WCSC-TV说:“这条线路的真正目的是服务于美国国内市场——从这里到纽约和新泽西，从这里穿过全国到洛杉矶，以及两者之间的所有站点。”“这是我们对销量的关注。这条主线适用于任何水平的运力。”
坎普霍尔很快将成为南卡罗来纳州历史上最大的投资所在地，其中包括红木材料公司(Redwood Materials)，该公司几个月前公布了35亿美元的校园计划，目前是沃尔沃汽车工厂的所在地，该公司自2019年以来一直在这里生产S60轿车。
该项目将耗资1.85亿美元，自2016年以来一直在建设中。麦克罗里补充说，这条铁路线包括在将沃尔沃带到低地国家的最初谈判中。
他说，作为协议的一部分，Palmetto铁路公司、沃尔沃、CSX公司、南卡罗来纳州和美国交通部(USDOT)都将投资这条新铁路线。
麦克罗里对WCSC-TV说:“我们预计大约每天一列火车，每周五天。”“这是我们的初步估计。这就是今天要追踪的。列车长度大约有30节车厢。”
棕榈铁路公司计划在几条公路上增加铁路交叉口，包括沃尔沃汽车大道、美国176号高速公路和Mudville路，作为线路建设的一部分。
官员们认为，增加的基础设施可能会吸引更多的投资到伯克利县和南卡罗来纳州。
这条铁路是联邦铁路监管机构于2019年批准的，预计需要大约三年的时间才能完工。
沃尔沃发言人凯瑟琳·伯格曼(Katherine Bergmann)在一份声明中指出:“增加一条铁路线将为沃尔沃汽车和周边地区的工业带来巨大利益。”“该项目是提高工业运输能力、简化物流和促进经济增长的一项关键投资。”
铁路将更好地服务沃尔沃在美国唯一的汽车工厂
22.7米。这条铁路将穿过26号州际公路附近的Camp Hall商业园区和CSX公司在查尔斯顿北部莫尔特里湖的Cross社区运营的现有货运转运站之间的一大片林地，从北向南延伸。
据《查尔斯顿邮报和信使报》5月16日报道，5月16日，一个立法小组授权该州商务部从一项特别经济发展基金中提取4850万美元，用于这个拖延已久的项目。
根据提交给州联合债券审查委员会(Joint Bond Review Committee)的文件，第一阶段的建设于今年4月开始。该委员会批准了这笔资金申请。
该报指出，南卡罗莱纳州商务部的财政贡献为1.44亿美元，占总数的四分之三以上，该机构称涨价的原因是“材料成本、建筑成本和通胀成本上升”。沃尔沃和CSX分别出资600万美元和1,000万美元。两年前发放的一项联邦交通补助预计将支付其余费用。
铁路基础设施是2015年该州向沃尔沃提供的激励方案的一部分，以换取沃尔沃选择南卡罗来纳州作为其在美国的第一家也是唯一一家制造工厂。然而，由于缺乏资金，该项目已被搁置。
南卡罗来纳州商务部长哈里·莱特西(Harry Lightsey)在致议员的一封信中表示，沃尔沃在里奇维尔附近的工厂已经成立四年，价值12亿美元，是该州近年来最大的经济发展胜利之一。
他补充说，随着沃尔沃转向在南卡罗来纳州生产电动汽车，并希望减少对“国际供应链”的依赖，该公司对当地铁路服务的需求正在增加。
据Lightsey称，通用汽车已经与CSX达成协议，将从该工厂撤走75%的美国市场汽车。目前，大部分都是用卡车运到哥伦比亚附近的一个地点，然后装上火车车厢。
他写道:“这给I-26带来了额外的压力，它已经是我们州最拥堵的高速公路之一。”“随着沃尔沃增加在国内的整车生产，并从国内供应商那里采购汽车零部件，问题只会变得更糟。”
他指出，位于克罗斯的CSX站点直接接入了一条高密度线路，这条线路服务从新英格兰到佛罗里达的整个东海岸。
“这些是沃尔沃的许多国内市场，”莱特西告诉《邮报》和《信使报》。
南卡罗来纳州商务部表示，在坎普霍尔商业园区开业的其他公司也将需要铁路服务，包括红木材料公司正在十字基地建设的价值35亿美元的电池回收工厂。
来自奥兰治堡的州众议员吉尔达·科布·亨特(Gilda Cobb Hunter)最近问莱特西，这条新线是否会减少查尔斯顿和哥伦比亚之间I-26公路上卡车的数量，她把那里称为“那个停车场”。
莱特西不会走那么远，他说营地大厅还没有建成，可能不是拥堵的主要原因。
他回答说:“我不确定我们是否会看到减少，但我认为我们将看到的是，卡车流量总体上比我们原本看到的要少得多。”
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