这项工作的目标是提高这条繁忙大道的安全性。(康涅狄格州交通部照片)

95号州际公路仍然是美国最重要的交通走廊之一，从佛罗里达州南部延伸到缅因州北部。康涅狄格州的交通规划者和承包商正在诺沃克这条重要道路的一段进行加固。该项目的成本预计为1.04亿美元。该合资企业于2022年夏天开始，预计将于2024年底完成。

这项工作的目标是提高这条繁忙大道的安全性。扬克斯承包公司计划采用一种创新的程序，通过执行“桥梁滑动”来节省时间并提高安全性。承包商及其团队将在西港的索格塔克大道上建造I-95大桥，然后在夏末将巨大的结构滑入到位。

该项目的两个主要问题是驾驶者的安全和交通拥堵。

康涅狄格州交通部发言人乔希·摩根(Josh Morgan)说:“我们的道路团队将重建中央中路和右肩，并重新铺设16号和17号交汇处的主干道和坡道。”“新的中线将与I-95的其他路段一致，提供一个6英尺宽的覆盖混凝土屏障部分。

摩根补充说:“项目建设者将尽可能增加肩宽，使残疾车辆更安全。”工人们还将更换排水设施，并安装新的高速公路照明系统。施工团队将安装新的导轨和反光标记，以提高潮湿条件下路面的能见度。”

除了在索格塔克大道上的I-95大桥上进行创新施工外，施工团队还将对富兰克林街和索格塔克河上的桥梁进行维修。在这部分工程中，工人们将更换伸缩缝，并在桥梁上安装新的立管。

承包商将承担其他与基础设施相关的任务。

摩根说:“施工团队将扩大亨德里克斯大道公园和骑行通勤区，将改善雨水质量处理，处理公用事业搬迁，并延长扬基涂鸦步道。”

这条步道沿着诺瓦克河延伸，将行人和骑自行车的人与诺瓦克的南北连接起来。在桥梁建设期间，这条小路已经关闭了近三年。

在小径上的工作只是该项目的一个“绿色”方面。

“我们想要改善这个地区的环境质量，”摩根说。“这包括创建一个湿地，蓄水池和沉淀池。我们还将安装水动力分离器，以改善排入诺瓦克河的水流质量。该团队将清除入侵植物物种，并在整个I-95项目中进行大量的景观美化。”

此外，工人们将在河岸上种植植被，以便在暴雨期间保持泥土的位置。

I-95项目的工作将需要大量的材料，包括:

• 13万吨聚合物改性沥青，
• 36000立方。码。混凝土,
• 2100立方。码。混凝土路面的维修，
• 2500立方。码。岩石挖掘，
• 25000立方。码。土的挖掘，和
• 11000立方。码。河道开挖。

该项目需要一台美国auers Quick Tran镗床进行钻孔，然后顶进42英寸。在I-95号州际公路附近的匝道和桥下的管道。此外，该团队严重依赖常规设备，包括起重机、推土机、挖掘机和铺路设备。使用的重型设备主要是公司拥有的卡特彼勒机器。

该项目的亮点之一将是计划在夏末进行的桥梁滑梯。新建的I-95大桥横跨索格塔克大道，由北向和南向的桥梁组成。它们将与I-95平行建造，并在目前的桥梁被拆除后搬进原位。这些幻灯片计划在不同的周末进行。

带滚轮的钢轨系统将滑动到位，然后用千斤顶将桥顶到最终位置。

Fred Cardillo, Yonkers Contracting的高级项目经理，将这一过程描述为加速桥梁施工技术。

他说:“这种新颖的过程与传统的桥梁建造方式大不相同。”“I-95上的交通非常拥挤。在我们修建一座新桥的时候，转移交通，一次挤几条车道会造成很大的拥堵。”

该计划要求将交通转移到南行的桥梁上，然后关闭北行的桥梁。然后，北行路段将被拆除。

卡迪罗说:“现有的桥台和桥墩将在新桥下面的高度保持完整。”“然后，新桥将被滚动到位，然后被顶到新的桥台上。一旦铺路完成，交通将回到北向车道。”

其余桥台的拆除工作将在新桥就位后完成。

这一巨大的努力将产生立竿见影的效果。

卡迪罗说:“这种方法将把对I-95的影响降到最低。”“这种不便不会持续几个月，只会持续两个周末。当然，我们会提前通知司机。”

像大多数大型建设项目一样，位于诺沃克和韦斯特波特的I-95项目也面临着劳动力短缺和供应链限制的问题。卡迪罗相信这样做的回报是值得的。

“当然，州际公路应该减少拥堵，”他说。“但同时，完整的肩部将减轻碰撞和残疾车辆对交通的影响。”CEG

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