在内布拉斯加大学林肯达勒姆建筑工程学院的实验室外，两个Enerpac液压缸拉紧钢索，模拟钢索承受的压力。(图片由Enerpac提供)

三年前，内布拉斯加大学林肯分校(University of Nebraska-Lincoln, UNL)建筑项目助理教授马克·马奎尔(Marc Maguire)开始研究一种用于加固桥梁主梁的新型绞线产品时，他认为最适合桥梁建设的绞线是行业标准的7线绞线。

在进行了大量分析后，Maguire和学生研究人员发现19线1-1/8英寸。直径股优于典型的7线1-1/6英寸。直径线，使桥梁达到前所未有的长度。进一步的测试由杜伦建筑工程学院进行，在Enerpac液压工具，检查了19线股的结合强度，力传递和发展长度。

马奎尔说:“传统上，19线的钢绞线在美国并不常用，因为它们不是很普遍，而且比标准钢绞线大得多。”“我们想展示的是，除了常见的7线线外，还有另一种选择，它可以达到同样的水平，甚至更好。”

Maguire的测试结果不仅令人印象深刻，而且由于几个原因，它们非常有影响力。首先，混凝土与钢绞线的结合似乎更高的19线钢绞线，这允许令人惊讶的有效的力传递。使用19线的钢绞线也可以降低制造成本，因为与7线方法相比，使用的钢绞线更少。

最后，钢绞线可以达到更长的跨度，比传统加固的桥梁梁长10%，这在某些情况下降低了施工成本，因为可以避免中间桥墩。此外，当制造大跨度混凝土梁时，在已经完成的基础上推动总跨度长度的选择有限，而这些19钢丝股可能是一种可行的策略。

Enerpac液压缸有助于施加力，以测试新的股

为了测试19线钢索的强度和耐久性，研究人员使用了各种不同的测试，包括:大块拉拔测试(LBPT)、ASTM 1081标准测试、同心增强无张棱镜(CRUP)、大规模测试、有效预应力和弯曲测试以及材料测试。

“在制作我们的样品时，很难产生足够的力来安全地拉住19根线。传统的股链有专门的设备来做到这一点，而这些股链不存在，”马奎尔说。“这就是Enerpac的用武之地，它为这些实验提供了工具。”

为了帮助拉紧钢索，测试使用了Enerpac RR20013双作用通用液压缸，其容量为221吨，冲程为13.00，该大学多年来一直在使用该液压缸进行测试。圆柱体产生的直线运动和强大的力为研究人员提供了他们所需要的东西，以复制这些钢索在桥梁主梁上所承受的压力。

为了防止意外过压，液压缸具有内置安全阀。研究人员还使用Enerpac手动泵来施加液压，根据需要更精确地控制和简单。

“Enerpac设备的简单性和可靠性是我们几十年来一直依靠它进行测试和制造我们自己的预应力混凝土样品的原因。此外，可靠的服务对大学非常有帮助。区域经理将定期访问实验室进行检查，提出设备建议并培训新生。”“对于像线束测试这样的测试，易于使用的设备和可靠的专业知识至关重要。”

Enerpac设备的精度和组合使Maguire和他的团队能够模拟压力源，产生准确和一致的结果。

结果显示19线股具有良好的前景

在一份正式的书面报告中提出的结果发现，使用中到高强度混凝土的桥梁设计可以使用19线1-1/8英寸。直径股所需的股的数量大大减少，可实现的最大跨度更大，他们是安全的承受预期的载荷。

马奎尔说:“三年前，我们不知道一项新的1万亿美元的基础设施法案将会通过，许多桥梁将得到他们迫切需要的更新。”“我们希望这项研究可以证明19线1-1/8英寸。股线可以成为工具带中的工具。”

测试尚未正式结束，但Maguire相信19线钢绞线符合工程期望，是大跨度混凝土梁应用的可行选择。

欲了解更多信息，请访问enerpac.com。

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