经过近一个世纪的服务，波士顿港下面的萨姆纳隧道，一条连接东波士顿和洛根国际机场与城市其他地方的繁忙路线，即将进行大规模的修复。
从6月10日开始马萨诸塞州运输部(MassDOT)将开始维修和关闭这条有88年历史的隧道，这不仅会影响波士顿的驾车者，还会影响波士顿北端、东波士顿和南波士顿的居民和企业，州政府官员说。
根据MassDOT.com上萨姆纳隧道项目的页面，这条近2英里长的隧道。在2022年余下的时间里，这条长长的道路通道将在大多数周末关闭，直到2023年完全关闭四个月，进行“从上到下的修复”。
据《波士顿环球报》报道，耗资1.57亿美元的萨姆纳隧道修复工程将解决一系列问题，包括天花板上的钢筋暴露、混凝土破碎、钢筋生锈、墙板开裂、灯具破损和路面状况不佳。麻省运输部告诉波士顿新闻来源，通风、排水、安全和灭火系统也需要达到标准。
将这条通往波士顿市中心的破旧通道现代化的努力将意味着拆除和更换隧道的天花板和拱形支撑，重建隧道甲板，更换路面，修复墙壁并安装防火板。计划还要求萨姆纳隧道安装新的LED灯、新的火灾报警系统和闭路摄像机。
“在对建设计划和影响报告进行彻底审查后……向前推进的最佳方式是在2023年停工四个月，在完全停工之前和之后的周末关闭，以完成项目，”MassDOT在该项目的网页上描述道。“这是一个快速的时间表，涉及项目加速技术和经济激励措施，以保持一切正常进行。”
根据MassDOT萨姆纳隧道网站的消息，从6月10日的周末开始，萨姆纳隧道将从周五晚上10点到周一早上5点关闭，为期36周，不包括假期。
全面关闭定于2023年5月，届时隧道将每周关闭7天，直到9月。交通部门解释说，在那之后，周末将恢复关闭，并间歇性地持续到2024年2月。
美国交通部计划解决公众关注的问题
不过，该机构承认，维修和关闭将给东波士顿和南波士顿带来更多的交通，并将在北端造成“令人不快的噪音和震动”。不过，麻省运输部的官员告诉《环球报》，他们将对噪音和振动进行监测，并根据需要使用“噪音抑制装置、围栏和屏障”。此外，施工团队将使用润湿剂和卡车上的安全盖来控制灰尘。
麻省交通部预测，东波士顿居民也将面临“更多的交通、噪音和污染”，随着司机绕道特德威廉姆斯隧道，南波士顿和滨水区的车辆数量无疑会增加。
国家机构补充说，禁止公众使用萨姆纳隧道“不是我们轻易做出的决定”。我们知道这个项目将以不同的方式影响通勤者、旅行者和周围的社区。我们致力于寻找降低这些影响并减少全面影响的方法。”
绕行路线将有清晰的标记，并将在东波士顿的十字路口张贴信息标志，以使人们了解修复项目以及隧道何时关闭，MassDOT说。
当萨姆纳隧道于1934年开通时，它是唯一一条在港口下方运行的隧道，它承载着双向交通。根据麻省交通部的说法，这是马萨诸塞州的第一条交通隧道，它仍然是全国最古老的隧道之一。
当地居民有不同的意见
东波士顿居民安德鲁·派克(Andrew Pike)是杰弗里斯角社区协会(Jeffries Point Neighborhood Association)的董事会成员，他说，他所在社区的人们担心隧道关闭后的前景。
“每个人都非常害怕，”派克在接受《环球报》电话采访时表示。“这将对试图前往市中心的人们产生重大影响。”
他补充说，当2017年萨姆纳隧道收费站被拆除时，由于司机绕道通过特德威廉姆斯隧道，“交通流量非常大”。他说，他“只能想象”萨姆纳关闭几个月后会是什么样子。
“周末关闭是一回事。当它一次完全关闭几个月…我认为这将对通过泰德威廉姆斯隧道的交通水平产生重大影响，”派克评论道，并补充说，也有人担心对应急服务的影响。
“隧道的这一边没有真正的医院，”他解释说，而且这项工作将增加到波士顿其他医院的旅行时间。
相比之下，另一位东波士顿居民、戈夫街公民协会(Gove Street Citizens Association)董事会成员尼利什·巴特拉(Neelesh Batra)说，他理解为什么需要在萨姆纳隧道上进行这项工作。
“我不介意。我知道我们的基础设施陈旧。”“我不太确定他们如何在不像这样关闭它的情况下进行维修。全面关闭将是一个令人头疼的问题。但这听起来很合理，我们会挺过去的。”
更多关于萨姆纳隧道修复工作的信息和绕行路线的地图可以在该项目的网站www.mass.gov/sumner-tunnel-restoration-project上找到。
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