我们的总部
施工设备指南
马里兰大道470号
宾夕法尼亚州华盛顿堡19034
800-523-2200
2023年6月7日星期三-东北版#13
巴尔的摩市议会(BMC)发布了一项为期25年的区域计划，该计划将重新构想马里兰州期待已久的红线交通系统，该系统将连接霍华德县和巴尔的摩东部县。
据报道该州政府和政治的新闻网站“Maryland Matters”5月29日报道，该计划还包括一条耗资数十亿美元、连接陶森市和巴尔的摩市的交通走廊。
“巴尔的摩地区交通委员会对该地区缺乏进展感到担忧，”该委员会交通规划助理主任里贾纳·阿里斯(Regina Aris)在最近的一次虚拟简报会上说。他说，“他们看到很多钱流向华盛顿特区和其他地区的司法管辖区，(包括)很多钱流向紫色线。”
根据在线新闻来源，马里兰州中部地区的一项长期计划将投入近40亿美元用于两条主要的交通线路。
东西运输走廊系统是90多条主要运输路线之一，是理事会弹性2050计划的一部分。该文件强调了马里兰州中部地区的区域道路和交通项目的25年计划。
BMC由七个主要司法管辖区的领导人组成:安妮阿伦德尔，巴尔的摩，卡罗尔，哈福德，霍华德和安妮女王县，以及巴尔的摩市。联邦法律授权该小组根据人口和其他趋势制定过境和运输计划。
“规划20多年的交通系统是一项复杂的任务，”委员会的高级交通规划师扎克·考夫曼(Zach Kaufman)解释说。“我们考虑了许多可能影响未来区域交通网络的因素和趋势。对未来的规划需要预测在计划覆盖的时间段内人们可能在哪里生活和工作。
在这20年里，巴尔的摩地区的人口预计将增长35.8万人，约为13%。与此同时，该地区的家庭数量预计将增加15%，其结果是家庭规模缩小。
《马里兰事务》指出，该地区预计还将增加37.4万个就业岗位，增幅约为26%。
拟议的运输走廊项目的费用概算是根据未来25年的预计可用资金计算的。
根据考夫曼的说法，BMC计划包括56条道路和36个交通项目，这些项目都被认为是该地区政府的优先事项，在25年期间总计超过700亿美元。
他说，每一个道路项目都涉及拓宽或改善现有的道路。
建议项目包括:
在最初阶段，官员们设想建设一条东西运输走廊。第二阶段将包括一条南北过境走廊。
东西线项目是2015年被时任州长否决的红线轻轨项目的继承者。拉里·霍根(共和党)。
14.1米。轻轨项目将连接巴尔的摩东部的湾景医院和巴尔的摩县西部的伍德劳恩。
但今年1月上任的现任州长、民主党人韦斯·摩尔(Wes Moore)已承诺恢复该项目。
他说，东西向的交通系统将把巴尔的摩地区就业不足的地区与就业中心连接起来，并将这些努力与他对社会和经济正义以及减少儿童贫困的关注联系起来。
摩尔和马里兰州参议院议长、巴尔的摩市民主党人比尔·弗格森(Bill Ferguson)以及其他官员有时将未来的项目称为“红线”(Red Line)，或者更笼统地说，是一条东西交通系统。
不过，《马里兰事务》表示，到目前为止，只有很少的细节可以获得。
该区域交通计划只提供了一个预计在2028年至2039年之间启动的项目的大致轮廓。
阿里斯说:“(MTA)提交了几个主要的交通项目。”他还补充说，MTA目前还没有更具体的计划，因为该机构目前处于规划阶段，还不知道它将采用什么样的路线或哪种模式，比如轻轨、快速公交、快速公交等。
她说:“因此，有些项目目前没有得到更好的界定是有原因的，但这是一个长期计划。”“我们每四年更新一次。希望(未来)会有更好的描述，而且肯定是在他们进入交通改善计划的短期文件时。”
交通计划包括长达17英里的替代方案。连接巴尔的摩东部和城市西部目的地的长铁路线，可能包括伍德劳恩或埃利科特市。此外，这条路线将把通勤者带到巴尔的摩市。
该项目的具体路径尚未确定，由于过去8年的发展，它不太可能遵循最初的红线项目的路径。目前还不清楚该项目是否会像最初的“红线”计划中设想的那样，使用轻轨，还是成本更低的快速公交服务。
预计的价格标签是基于2022年研究中确定的七条潜在走廊的平均每英里成本。
市政委员会还希望建立一条南北交通走廊，连接巴尔的摩县中部和巴尔的摩市。这14-mi。该项目还将陶森与城市连接起来，而一些建议则向北延伸到卢瑟维尔，向南延伸到科文顿港。不过，这条走廊的路线尚未确定，官员们也不确定是使用轻轨还是快速公交。
该委员会估计，这项工作将耗资20多亿美元。目前，建设计划要到2040年到2050年之间的某个时候才开始。
